В истории отечественного мостостроения впервые применили технологию наплавных коффердамов для строительства пилонов Ленского моста в Якутии. Стальную конструкцию весом более 2200 тонн и высотой с пятиэтажный дом отбуксировали на 2300 метров к правому берегу. Для этого потребовалось три буксира суммарной мощностью 4800 лошадиных сил и 120 специалистов.
Такую технологию выбрали из-за сурового климата: сильные паводки, интенсивный ледоход и короткий строительный сезон не позволяют работать иначе. Коффердамы создадут сухие зоны прямо в русле реки, что позволит вести работы независимо от течения и уровня воды.
Первый коффердам уже закрепили у правого берега швартовым якорем. Он останется на плаву. Затем его дооснастят и установят в проектное положение в 300 метрах от берега. Внутри на специальных рамах разместят буровые машины. Они через направляющие трубы будут бурить дно для устройства свай. Позже начнется бетонирование плиты. Глубина в этом месте — от 10 до 13 метров (в зависимости от уровня воды).
Ленский мост — один из крупнейших концессионных проектов России. Его строит группа «ВИС» в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Холдинг выступает концессионером, инвестором и генподрядчиком. Общая длина мостового перехода с подходами — 14,5 км. Это будет вантовый мост с пилонами высотой до 284,5 м. Аналогов по сложности строительства в вечной мерзлоте в мире нет.